Auto 空自动控温装置能为车厢提供并保持舒适的温度，几乎不需要或不需要人工控制操作。当自动温控系统发生故障时，压缩机的启停、加热器的水流、鼓风机的转速、各模式风门的开度等。会全部异常，进而影响汽车空调节器的正常工作。

  电动气动温控装置控制和调节压缩机的启停、加热器的水流、鼓风机的转速、各风门的开度和内外空空气转换风门的开度和关度等。

  对于计算机控制的温度控制管理系统来说，运行所需的大量固有程序和数据都存储在存储器中。空 ECU根据存储器的固有程序对接收到的外界温度、内部温度、风道温度、发动机冷却水温度、蒸发器表面温度、太阳辐射强度等信号做处理。处理对象包括:鼓风机转速、热水阀开度、空气体车内循环和车外循环的选择、空压缩机的启停、送风口的选择等。、以及热开关等特殊设备用于处理异常和特殊情况。

  2.电空温控装置的结构和工作原理电空温控装置由传感器电路、放大器、晶体管和功率伺服机构组成。

  温度传感器常见的温度传感器有三种:车内传感器、风道传感器和大气传感器。近年来，一些系统也增加了太阳辐射强度传感器。车内传感器通常放置在可以感受到车内平均温度的地方。风道传感器应放置在可以感觉到蒸发器或加热器空气的地方。大气传感器一般放置在可以感觉到空气温度的地方，比如新鲜空气入口。太阳辐射强度传感器放置在仪表板前面，可以感受到太阳辐射。奥迪100轿车的车内温度传感器放置在仪表盘内，通过微型排气扇吸入少量车内空空气，使其通过温度传感器，如图3-4-1所示。

  这些传感器的相似之处在于它们对微小的气温变化很敏感。温度传感器主要使用负温度特性热敏电阻，即当温度上升时，电阻降低。当温度降低时，电阻增加。

  放大器和转换器放大器的功能是输出与传感器输入电压成比例的放大电压。放大器由三极管、电容和电阻组成。转换器的作用是将来自放大器的电信号转换成真空信号，用于调节功率伺服机构。

  转换器的结构如图所示。根据放大器输出的电压，改变铁柱的上下位置，从而调节给伺服机构的真空信号。

  动力伺服机构动力伺服机构的作用是将各种温控门拨到需要的位置。它由真空动力装置、旋转真空阀门、补偿门连接机构等组成。

  true 空动力装置能看作是一种种子和即冲即冲的定位装置，将转换器传来的true 空信号传递给各个特殊功能，即温度门开得越大，鼓风机转速越高。