虽然布加迪现已筛选了其标志性的 W16 发动机，但它还没有准备好全面实施电动化——即便由电动轿车前驱 Mate Rimac 掌舵。

  相反，这家法国超级跑车制作商加倍努力，其最新产品Tourbillon搭载全新一米长的 V16 发动机。它的气缸数与 Chiron 和 Veyron 的长辈相同，但抛弃了四涡轮增压设置，转而选用天然吸气，并选用了带有三个电动机的混合动力体系。

  这些电机与 25 kWh 电池和 800 伏架构衔接，独自发生 600 kW（800 马力）的功率。仅靠电力即可行进超越 37 英里。或许，它们能与发动机结合，总输出功率为 1,800 马力。这或许意味着发动机的功率大大低于T3 几年前驾驭的Chiron Super Sport 的 1,600 马力动力设备，但混合动力 Tourbillon 的总输出功率使其成为迄今为止最强壮的布加迪。

  布加迪表明，这款全轮驱动的 Tourbillon 可在 2.0 秒内加快至 62 英里/小时（100 公里/小时），在五秒内加快至 124 英里/小时（200 公里/小时），并在不到 10 秒内加快至 186 英里/小时（300 公里/小时）。后者比 Chiron Super Sport 快两秒多。最高速度限制为 236 英里/小时，除非驾驭员靠边泊车并刺进闻名的布加迪“速度钥匙”。这样做才能够消除限制器，让 Tourbillon 到达 276 英里/小时。

  虽然装备了巨大的发动机和混合动力体系，布加迪表明 Tourbillon 的分量不到 1,995 公斤，最大扭矩为 900 牛米，即 665 英尺磅。发动机与带有电子限滑差速器的八速双聚散变速箱相连，布加迪表明两个前置电机可完成全扭矩矢量操控，其输出在前轮之间进行分配，详细取决于哪个前轮抓地力最大。

  谈到新车，布加迪老板里马克表明：“打造一款全新的 V16 发动机、整合全新电池组和电动机、装备真实的瑞士挂钟制作商外表盘、3D 打印悬挂部件和水晶玻璃中控台，这些都太张狂了。但这正是布加迪创始人埃托雷会做的工作，也是布加迪无与伦比、永久的原因。”

  手表爱好者都知道，陀飞轮这个词用来描述一种极端杂乱（并且一般相同贵重）的手表机芯。陀飞轮由法国挂钟专家阿伯拉罕-路易·宝玑于 1795 年创造，其主要部件在结构中旋转，以抵消地心引力，不然地心引力会搅扰手表机芯的精细部件，导致其走时禁绝。

  布加迪之所以运用这一个姓名，是由于其新款陀飞轮抛弃了数字显现，转而选用模仿外表盘，该外表盘由瑞士制表师规划和制作。它由 600 多个零件组成，由钛制成，并镶嵌有蓝宝石和红宝石等宝石，就像瑞士手表的杂乱机芯相同。

  布加迪表明：“镂空外表盘的最大公役为 50 微米，最小公役为 5 微米 [0.005 毫米]，分量仅为 700 克。这款精心规划的创作仍然是驾驭体会的焦点，当方向盘边际环绕它旋转时，它固定在原位——这种设备被称为固定轮毂方向盘。经过这一奇妙的概念，陀飞轮驾驭员能够不受转向视点的影响，一目了然地检查外表，由于辐条延伸到外表盘的反面。”

  中控台也选用了相似的规划，但至少乍一看，中控台也没有一点方式的触摸屏信息文娱体系。中控台由水晶玻璃和铝制成，并装有与 Chiron 相似的开关设备，旋转表盘上装有显现媒体音量和车舱温度的数字显现屏。外表板上只要驾驭员需求时才会显现车辆数据和Apple CarPlay 的小型显现屏，挑选倒车时则切换到纵向显现泊车摄像头的画面。

  布加迪首席技能官埃米利奥·塞沃（Emilio Scervo）表明：“陀飞轮必须在每个方面都无与伦比……终究，咱们终究挑选了最难的方案，从头开端打造动力体系，并将其与杂乱的电动机体系、新一代八速双聚散变速箱等无缝配对，所有这些都是专门为陀飞轮从头开发的。

  Buagtti 表明，方案手艺打造 250 台陀飞轮腕表。起价约为 320 万英镑（税前），估计 2026 年开端向客户交给。