新的一年又到了，最近电动邦总是收到用户关于选车、购车的咨询，他们的需求和之前经常有人找加速快、性能强、更智能的纯电车型不同，这次大家在字里行间中透露了一个选车关键词：“全家用”。
的确，毕竟受新冠疫情的影响，各行各业都受到了冲击，对于买车这件事，很多人都会变得更理性。而对于纯电车型来说，“适合全家出行”其实最基础的门槛，就是续航靠谱。
对于“合家欢”车型来说，续航焦虑是头等大事，毕竟这代表了我们全家出行究竟可以走多远，做多少事情，也影响了出门办事和自驾游的体验和心情。针对家庭使用频率最高的场景，我们对广汽丰田bZ4X)进行了城市综合工况实测。多个方面数据显示，广汽丰田bZ4X续航达成率为78%，对比一些车主实测Model Y)、汉EV)和ID.4 CROZZ)的综合工况续航达成率分别是72.8%、78.7%和 78%，广汽丰田bZ4X 续航表现和三车基本相当，达到市场主流水准。
良好的续航表现与能耗息息相关，通过优化空气动力学设计、打造轻量化车身，采用高效率三合一电机系统、热泵空调等多项技术，广汽丰田bZ4X在CLTC标准试验工况下，实现每百公里仅11.6度电。
不仅如此，广汽丰田bZ4X秉承了丰田“以人为本”的造车理念，从续航显示逻辑、剩余里程储备、电池安全以及充电补能等方面下足了功夫，最大化减轻我们的续航焦虑。电动车的续航，用户最关心的是使用体验。
首先就是当我们坐进车内打开空调之后，广汽丰田bZ4X仪表盘上的表显续航以“跳变”的模式显示，进行一定的浮动。这样的设定是为了让驾驶员能够实时掌握车辆当前的续航情况，及时制定接下来的计划，是找地方充电，还是继续前进，最好能够降低出行焦虑和突发状况带来的压力。
实测显示，广汽丰田bZ4X开空调后的表显续航达成率，达到了100%，较于主流竞品更真实准确。不只是空调跳变，出于让用户安心使用的理念，广汽丰田bZ4X行车电脑还会不断学习用户驾驶习惯，以此最大限度反应真实续航能力，有助于用户更好制定出行计划。
广汽丰田bZ4X在续航上还有一个与传统燃油车类似的特点，那就是当表显续航为0时，车辆其实仍旧能行驶20-40km，并且车辆动力没有明显减弱。同步实测的ID.4 CROZZ在表显里程为0之后会大幅限制输出功率，车速大概在7km/h，而汉EV经过实测表显归0后，车辆动力受限，只能以中低速行驶。
这样的设定好处在于车辆仍旧能在高速等路况安全行驶，同时因为一般中国高速公路每隔30km都会有服务区或出口，预留的电量就避免了在高速“趴窝”的尴尬。从电池保护的角度来说，预留电量还可避开电池“耗干”，减少电池出现损伤。
同时，广汽丰田bZ4X构建了业内最极致的电池防护“手段”对电池进行保护，比如采用高效的电池液冷，利用冷却液降温；电池负极预埋含锂材料减缓损耗的抗老化处理；以及在电池外壳上进行了防碰撞、路面冲击、漏液等方面的结构保护等等。这些都是为了广汽丰田bZ4X电池足够“长寿”和安全的设计，实现10年仍有90%（开发目标值）的容量保持率。
针对电池易老化的问题，广汽丰田bZ4X从材料、电池结构、控制管理系统等各方面有着很多精心设计。例如，考虑到低温对锂电池的不利影响，电池加热是常见做法，广汽丰田bZ4X则做得更多，在每个电池单体的下方，均设有电池电加热装置，通过更全面的温度控制，让电池处于更适宜的工作时候的温度区间，有效抑制电池老化。通过全方位保护措施，广汽丰田bZ4X电池的耐久性远超同级，更“长寿”的电池不仅能减少用户换电池带来的经济损失，而且有助于车辆在转售时能够保持高价值。
此外，广汽丰田bZ4X还敢于向消费者许下另外的品牌不敢许下的承诺。售出三年内，广汽丰田会以不低于60%的保值率回购车辆；电池组提供10年或20万公里质保，这一标准高于其他同级竞品。
说到充电，广汽丰田bZ4X还有一项“独门绝技”，那就是顶配车型的太阳能充电穹顶配置，据官方估算，它一年的发电量可以为车辆提供约1750km的续航能力，每天获取的电量可以给159台智能手机充电。相信这个配置对于喜爱郊游的朋友将更加实用，在没有高楼大厦的原野或草地上充分吸收阳光，为bZ4X本身增加续航，或是给外放电提供能量。
除了靠谱用心的续航设计和电池安全，广汽丰田bZ4X并没有因为是一款新能源的纯电动SUV，而脱离于丰田在燃油车和双擎系列带给我们的偏向舒适、平稳的用车体验。在驾控方面，广汽丰田bZ4X采用了前后都为80kW的双电机组合，电机总功率160kW，总扭矩337N·m，在雨雪天气，路面泥泞情况下，通过一键启动进入X-MODE四驱越野模式，选择雪地或者深雪模式，让车辆脱困更加轻而易举。同时还搭载Grip-Control智能蠕行模式，可以在2-10km/h的速度下实现5个等级蠕行速度的控制，更有底气摆平复杂路况。
基于e-TNGA架构研发的全新纯电平台打造的广汽丰田bZ4X，在电动化、智能化方面极具潜力，可以搭载和适配更多驾驶辅助、智能泊车、语音交互等功能，加上传承下来的行驶质感，相信会符合更多消费者全家出行的需求。
随着2023年我国将不再对新能源车进行补贴，普通消费的人在计划买车时应该会更加“谨慎”和“精明”，挑选车型从续航保证开始，以及驾乘体验是否对全家人“友好”作为优先选择“门槛”，然后才是更加智能、便利的附加功能。
如果以此为选车、购车的标准，那么我建议我们大家将广汽丰田bZ4X作为标尺，看看自己原本心仪的车是否也能在续航和驾乘体验上具备相同的水准和表现。
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