阿富汗首都喀布尔据朋友说有20万辆轿车。日本丰田的二手车占到一切轿车的一半，别的的品牌的轿车在路上不是没有，而是很少发现，喀布尔市内的路况很差，柏油和水泥路很少，只需很少几条路是柏油和水泥路。糟糕的路况对轿车的磨损是可想而知的，因而阿富汗的轿车配件商场和旧轮胎交易商场生意很火爆。汽配商场里处处都是轿车拆解的各种配件，车前门、侧门、后门、发动机、保险杠、玻璃等等，只需车有问题，任何配件都能够找到，很完全，挑选丰田品牌的轿车，是因为配件便利廉价的原因。

  沿喀布尔城郊有一些大型的旧货商场。并不都是旧货，有遇上路旁边炸弹翻车损坏的物资，稍加收拾面目一新的，价格几近废品。明海钢厂前面去拉的次数多，后来他们送的次数多。逐步知道分类，旧电视、电脑、发电机、通讯车等，在没有工厂的阿富汗对比下，出产能力如此不均。市里边许多处卖旧货，不算路旁边摊卖旧衣服旧鞋子也有许多，电器电料类居多。美国军靴、旅行箱揭露摆在商铺门口卖，横竖撤回囯的美军并不是特别需求这些烦恼之物，换钱真实。一同去的阿富汗同伴说：假如想要、市面上见不到的东西也有。

  阿富汗是一个内陆国，海运成本低被首要考虑，发达国家物质丰厚人民生活水平高显而易见，而相似阿富汗这种出产力落后的区域，日用品绝大部份依托进口，可想而知有多少挑选权？他人出产什么就只能用什么，他人供给什么只能承受。出产制作也如此，阿富汗本不出产也就谈不上巴望订单。至于说出口最多的干果还长在树上。